6工位数控车床刀架图片|CIMT2015数控重型卧式车床展品评述

 2019-03-19 18:31:33  |  编辑:澳门威斯尼斯人8888  |  阅读:566  |   重型卧式车床
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第十四届中国国际机床展览会(CIMT2015)于4月20-25日在北京中国国际展览中心(新馆)成功举办。本届展会云集了全球28个国家和地区的1554家机床工具制造商,智能机床、精密机床、复合机床、工业机器人、3D打印等新技术、新产品成为展会亮点,吸引了众多观众的目光。在市场需求低迷的形势下,重型卧式车床以市场为中心,展示了其发展的新技术、新思路和新亮点。

重型卧式车床参展厂商主要有:德国基根(WaldrichSiegen)、捷克斯柯达(SKODA)、意大利塔基(TACCHI)和善福(SAFOP)、日本唐津(KARATSU)等;境内展商主要有武汉重型机床集团有限企业、齐重数控装备有限企业、青海华鼎重型机床有限责任企业、天水星火机床有限企业、上海重型机床厂有限企业、齐二机床集团有限企业、山东普利森集团有限企业等。其中,本届展会新参展的境外著名重型卧车生产厂商基根(Waldrich Siegen)、斯柯达(SKODA)、唐津(KARATSU)、善福(SAFOP)等,都以规模空前和高水平展品为展会增光添彩。

1、境内重型卧车参展概述

齐重数控以产品样本和图片形式参展。该企业产品在引进、消化、吸取德国基根企业技术基础上,不断创新,进一步提升其技术含量,具有集机、电、液一体化的特点。超重型卧车从原有的回转直径4.3m、5m,到现在的6.3m,最大承重达400t,已跻身世界数控重型卧式车床设计制造的先进行列。

青海华鼎以样本形式展出了C61和CK61系列重型普通、数控卧式车床,两顶尖间工件重量10~400t。其中国足球协会超级联赛重型的C61450×18/400卧式车床,最大承重为400t,最大回转直径为4500mm,最大工件长度为18000mm,花盘最大扭矩300kN?m,刀架最大切削力200kN;CK61350X28/260数控重型卧式车床,最大承重为260t,最大回转直径为3500mm,最大工件长度为28mm,花盘最大扭矩300kN ?m,刀架最大切削力200kN。主轴箱为滚动轴承结构,机床床身采用分离四导轨布局。青海华鼎机床在规格和承重等方面都有新的突破。

星火机床以样本形式展出了CK和CCK两大系列重型卧车。CK系列数控重型卧式车床,最大回转直径的范围850mm~2500mm,床身宽度范围600mm~1100mm,顶尖间工件最大承重4t~18t,尾座套筒直径的规格有120mm、160mm、200mm、280mm四种规格。CCK系列数控重型卧式车床,回转直径范围3150mm~6300mm,顶尖间工件承重80~200t,尾座套筒直径的规格有560mm、630mm、800mm、910mm四种规格。根据用户要求,也可提供非数控型产品。星火机床的产品在承重、规格及结构上都有了很大进步。星火机床重型卧车在承重4~18t及80~200t上具有完整的模块。

上重以图片及样本形式展出了CK61250T4/63tx10000高性能数控卧式车床,该机床是按德国Wohlenberg企业技术要求制造的高性能、高精度数控重型卧式车床。主床身宽度为2300mm,加辅助床身后等效宽度3600mm,机床最大回转直径为2500mm,过刀架直径为2000mm,最大加工长度为10000mm,主轴最大扭矩80kN?m,床身四条导轨均采用镶钢导轨,淬火后磨削。机床主轴由西门子主轴电机驱动,其连续运转的功率为100kW,最大功率为147kW,配西门子S120驱动器。机床主轴可无级调速,并具有恒线速功能。主轴的径向跳动≤0.005mm。X轴和Z轴均采用镶钢软带导轨,X轴和Z轴镶钢导轨的侧面装有预加载荷的滚动块,无须维护就可保证持续的高精度。

该企业研发的T1~T4系列数控重型车床,是在消化、吸取德国Wohlenberg企业PT1~PT4系列数控车床的基础上,全新开发研制的高性能、高精度数控卧式车床。为保证机床运行的可靠性和精度保持性,主要配套件均按德国标准选用世界名牌产品。该系列机床采用模块化设计,可根据不同需求配置不同形式的中心架、刀架和尾座等。有各种功能附件(磨削装置、镗孔装置和铣削装置等)供用户选择,满足用户的不同需求,以实现机床功效的最大化。

齐二以产品样本形式展出了CK61系列数控重型卧式车床。该系列重型卧车的床身有两种结构形式,分离床身四导轨和整体二导轨。分离床身四导轨重型卧车,工件最大回转直径1600~6300mm,顶尖间承重32~450t,花盘扭矩80~315kN?m,刀架切削力80~250kN,主电机功率55~250kW。整体二导轨重型卧车,工件回转直径1125~2000mm,顶尖间承重12~32t,主轴转速范围0.8~160r/min,刀架最大切削力刀板结构为40kN,刀台结构为25kN,主电机功率37~75kW。齐二已形成较为完善的重型卧车系列型谱。

山东普利森集团卧车类产品,回转直径由260~3500mm,加工工件长度最长可达20m。产品也由轻型向重型发展,回转直径1000mm以上重型卧车,承重从6t到80t,最大回转直径3500mm。

武重集团重型卧车以图片和样本形式展出,有DL、WL、WLR、WZ四大系列,具有完整的部件模块库,根据用户的不同需求,可快速拼合出不同加工直径、长度和承重的产品。工件回转直径1250~6500mm,两顶尖间承重18~500t,花盘扭矩18~450kN?m,刀架切削力45~340kN,主电机功率55~284kW。展出的最新研制的世界承重最大的DL250×210/500×420数控重型卧式铣车床,两顶尖间最大承重为500t,最大切削力为340kN,最大工件长度为24000mm,主轴箱主轴径向跳动达到了6μm。该机床设计了有铣进给及分度功能的主轴箱、数控铣削刀架、磨削刀架、镗孔车端面刀架、大直径深孔镗系统、小直径深孔钻镗系统,具有多功能复合的功能,从结构、规格、性能及精度上都代表了当代国际先进水平。

同时,武重以样本展出了WLR2000×140/40卧式加工中心,直径为2000mm的花盘最高转速达250r/min,设有四个附件库,可实现刀排刀架、十二工位动力转塔刀架、砂轮磨削刀架、深孔镗刀架的自动交换,一次装卡可完成轴类复杂高精度零件的车、铣、钻、磨、深孔镗等复合加工,代表了重型卧车的发展方向。

2、境外重型卧车厂商参展概述

德国Waldrich Siegen企业是世界著名的重型卧车生产商,早在上世纪80年代,就积极推崇“模块化机床概念”,主要部件都采用高品质的铸铁件,制造公差控制在微米范围内,以确保机床的精度、可靠性和耐用性。该企业模块化结构的设计理念使其产品设计应用范围更广,涵盖面更宽,主要体现在下面几点:①一个、两个或三个车削刀架的设计;②功率可达500kW;③扭矩可达400kN?m;④加工工件长度达30000mm;⑤加工工件直径达7000mm;⑥可集成其它技术,如铣削、车铣、磨、钻、测量等;⑦刀架可有不同组合;⑧换刀/各种附件的更换;⑨可实现客户定制的要求。样本中展出的重型卧车,双主轴箱双尾座,三个刀架共用一个床身,集专业化与柔性化加工于一体,体现了该企业根据客户需求,着力打造整套解决方案的研发理念。

捷克SKODA企业在本届展会上以样本形式展出了SR 1000数控重型卧车,该机床是斯柯达企业卧车系列中规格最小的机床。机床按模块化理念设计,遵循最新流行的结构,并设计了一个新概念操作室。1000系列卧车可以配置各种功能部件和附件,如工件中心架、转塔刀架、动力转塔刀架、磨头等。取代常规地基,机床可以在地平面通过定位锚进行安装。该机床中心高630mm,工件最大回转直径1250mm,顶尖间工件最大承重16t,主轴功率51kW,主轴最大扭矩12kN?m。

日本KARATSU主要产品有数控重型车床、数控轧辊车床、数控轧辊磨床、数控曲轴磨床、数控插齿机、数控磨齿机。本届展会KARATSU企业以样本形式展出的重型卧车,过床身回转直径1100~6500mm,最大工件重量10~400t,主电机功率30~450kW。KARATSU的重型卧车最大工件重量可达400t,过床身回转直径可达6500mm,机床承重和规格都有了新的突破。

意大利TACCHI企业在数控重型卧车、车铣中心以及深孔钻镗床制造领域全球领先。该企业的产品在全球市场被广泛认可。本届展会以样本形式展出的重型卧车产品,过床身回转直径1300~2200mm,工件重量16~40t,花盘扭矩25~80kN?m,主电机功率74~100kW。样本展出的HD/3居国际领先水平的卧式加工中心,设计有三个附件库,动力转塔刀架、砂轮磨削刀架、数控铣刀架可根据加工需要快速交换。

意大利SAFOP企业一直致力于多元化产品的研制与开发,产品主要有Leonard系列和HT系列重型卧车、球阀加工系列、铁路系列产品和专用机床。其中,HT系列卧车在机床精度和花盘转速等方面具有很大的市场竞争优势。主要技术参数:过床身回转直径1200~2000mm,最大工件重量18t,花盘扭矩18kN?m,最大主轴转速800r/min,主电机功率60~100kW。

3、国产数控重型卧式车床现状

经过近几年的努力,国内数控重型卧式车床在设计和制造能力方面取得了长足进步。特别是在国家高档数控机床与基础制造装备重大专项的支撑下,国内重型卧车的设计制造达到了世界先进水平,在两顶尖承重(500t)和主轴径向跳动(6μm)及多功能复合等方面处于世界领先水平。由武重、齐重数控和青海华鼎研制的重型卧车,成功完成了我国超临界核电转子、大型水电主轴、巨型舰船舵轴和传动轴、超重型轧辊等战略装备核心零部件的加工,加工精度达到了国际先进水平。我国已经能够设计制造国内能源、交通、冶金、航天和军工等行业所需的高档重型卧车。武重、齐重数控的重型卧车还出口到意大利、俄罗斯、巴西、印度及阿塞拜疆等国家。

国内的重型卧车已发展到系列规格齐全、多级承重范围可选的多系列产品。如:过床身回转直径850~6500mm,两顶尖承重4~500t,刀架切削力25~340kN。在当前需求严重不足的形势下,各重型卧车制造厂家都以市场为导向,不断提高技术水平和工艺性能,着力机床的转型升级。特别是进一步强化多功能复合,除具有一般的车、铣、磨功能外,重点突破了超长深孔钻镗功能,还研制成功了具有两轴插补功能的重型卧车大直径深孔镗系统。在机床结构设计及制造方面有了新的突破,武重研制的DL125Z重型卧车,为双主轴箱双尾座三刀架结构,还设计了超长深孔钻镗系统。既可作为两台卧车单独使用,也可作为一台重型卧车加工超长轴类零件,还可作为一台深孔钻镗床使用。重型卧车附件,如大功率铣头、大功率磨头及高精度静压中心架的设计制造也有较大进步,但在数控两坐标铣头的研制和应用上仍未取得突破。

国内重型卧车,在提供整套解决方案、精度保持性、可靠性、功能附件、外观、防护等方面,与国外先进产品相比仍有较大差距,特别是在国内用户中的认同度远不如国外厂家,需要国内企业在技术、质量、可靠性等方面进一步努力,取信于用户,以技术、质量、服务赢得用户青睐。

4、境外同类产品水平分析

国外常用数控重型卧式车床的回转直径规格是Φ1100-Φ6500mm。德国Waldrich Siegen企业已把最大加工直径发展到7000mm,主电机功率最大可达500kW,最大顶尖间距离30m。接近这一水平的制造厂家还有:日本KARATSU、捷克SKODA、意大利Innse-Berardi。两顶尖承载能力已提高到400t,达到这个设计制造能力的有德国Waldrich Siegen、捷克SKODA、日本KARATSU。德国Waldrich Siegen企业重型卧车加工工件同心度可达5μm,实现了新的突破。

意大利TACCHI和SAFOP企业,重点发展中小规格和承重重型卧车,过床身回转直径1200~2200mm,最大工件重量16~40t。SAFOP企业的HT系列重型卧车主轴最高转速可达800r/min,加工工件表面粗糙度可达0.4μm,实现了以车代磨,在风电主轴加工上具有明显优势。TACCHI企业重型卧车多功能复合方面处于领先水平。

国外重型卧车产品,在提供整套解决方案、精度保持性、可靠性、功能附件、外观、操作宜人性方面拥有优势,但在承重、重切削、粗精加工适用性及性价比等方面不具优势,这也是国产数控重型卧车抢占国内市场,逐渐打开国际市场的一个很有利的因素。

5、数控重型卧式车床发展趋势

未来数控重型卧式车床将进一步完善自动换刀、自动换附件功能,并能根据加工要素,自动选取最佳加工参数,进行自动加工、自动测量、自动评价加工结果。具有更加完善的技术平台和产品平台。数控重型卧式车床将在系列化、标准化、模块化的基础上,向多功能化复合、柔性化、智能化方向发展。

6工位数控车床刀架图片视频

syd-6双工位数控止水螺杆自动焊接机

拓展阅读

六工位数控刀架:http://image.baidu.com/search/index?tn=baiduimage&ct=201326592&lm=-1&cl=2&ie=gb18030&word=%C1%F9%B9%A4%CE%BB%CA%FD%BF%D8%B5%B6%BC%DC&fr=ala&ala=1&alatpl=adress&pos=0&hs=2&xthttps=000000

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相关问答

问:数控车床刀架4工位改为6工位怎么改造

答:1.换一个6工位的刀架安装上,中心高要合适。(4工位刀架是什么检测元件,就选6工位的刀架也是那种检测元件的,这样不用太多改动梯形图)。
2.按照接线图接好线。(第五,第六工位的信号,要在PLC的I/O板找二个空位的输入地址接上)
3.修改梯形图把第五,第六工位的信号加上。
4.手动试运转,电机相序若不对的话调整一下相序。
5.MDI方式试运转,检查指令刀号与实际刀号是否一致。

问:数控车床刀架四工位与六工位哪种好

答:刀架内部结构原理类似,但四工位外观类似普车方刀架,六工位是砖塔式结构,容量稍大,一次装夹加工内容多一些,六工位加工尺寸较大零件时,相邻刀位刀具有可能干涉,四工位无此问题,配六工位比四工位贵。综合考虑吧。

问:华中数控4工位刀架怎么改6工位

答:换一个6工位的刀架安装上,中心高要合适
按照接线图接好线。(第五,第六工位的信号,要在PLC的I/O板找二个空位的输入地址接上)
3.修改梯形图把第五,第六工位的信号加上。
4.手动试运转,电机相序若不对的话调整一下相序。
5.MDI方式试运转,检查指令刀号与实际刀号是否一致。

问:数控4工位怎么改6工位刀架

答:凯恩帝数控系统,数控车(排刀式),想改成四工位转刀架:一:需要6个PLC输入口:1个选刀按钮输入,4个刀位开关信号,1个转塔正位开关信号。2个PLC输出口:1个转塔正转(选刀),1个转塔反转(锁紧)。并且要有转塔控制的梯形图。(如果凯恩帝数控系统的PLC里没有转塔控制部分的梯形图,就需要添加)。二:电柜里添加2个DC24V的直流继电器(如HH54P-FLDC24V),1个DC24V的开关电源(如S50-24),2个交流接触器(如3TB4022AC110V)。控制路径是:1.PLC的转塔正转地址输出口控制转塔正转的直流继电器的线圈,转塔正转的直流继电器触点

问:数控车4工位刀架结构及工作原理

答:数控车4工位刀架结构:
一般情况下可以装4把刀,刀架内部有一端带涡轮的蜗杆
刀架和底座接触面上各有一个端面齿轮和两个限位块,正常情况下两个端面齿轮时咬合的底座上面装有马达并有连轴蜗杆。
数控车4工位刀架原理:
刀架是以脉冲电波的形式接受指令的,当接收到换刀指令时马达正传蜗杆带动涡轮同时刀架蜗杆转动使刀架上升端面齿轮分离,当刀架升高到一定程度时,刀架连同刀架蜗杆一起旋转,旋转90度后遇到限位块阻挡,由于马达受阻力量达到一定时开始反转,自然刀架下降于底座端面齿轮咬合,限位块锁死 ,完成换刀

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来自[福安]的用户2019-03-19 19:19:03

价格实惠,质量很好

来自[汕头]的用户2019-03-19 21:45:28

手动试运转,电机相序若不对的话调整一下相序

来自[穆棱]的用户2019-03-19 23:45:06

手工精心,满意

来自[抚顺]的用户2019-03-20 00:00:00

肯定6工位啊,比4刀架可以多放2把刀

来自[海口]的用户2019-03-20 01:16:33

做工精准,发货很快,好评

来自[巴中]的用户2019-03-20 11:29:35

加工件收到,包装到位,已用,经济实惠

来自[高平]的用户2019-03-20 11:29:49

哇塞。非常不错的产品,很是值得的

来自[陆丰]的用户2019-03-20 11:53:51

质量好,发货及时,还会光顾的

来自[靖江]的用户2019-03-20 16:00:34

不错哦质量好!值得选购!卖家人真的很好哦 好实惠的 好评!

来自[涟源]的用户2019-03-20 18:43:10

特别好啊,质量服务一级棒

来自[库尔勒]的用户2019-03-20 20:08:51

合作很满意,服务很好,老板很耐心的解答了很多问题,下次继续合作

来自[三门峡]的用户2019-03-21 20:22:44

自动换刀时刀架旋转不停;手动换刀可以的,换到位时刀号位与参数显示一致;也就是确定发信盘没问题,位也对准了;这样的问题如何解决。恭候您的引导。

来自[绵阳]的用户2019-03-22 18:51:09

货已收到,抽检了一下,质量很好,把关挺严

来自[龙口]的用户2019-03-23 13:16:44

机器都是全新的呢很满意

来自[商丘]的用户2019-04-02 22:20:07

商家发货快,包装严实,物流给力

来自[广东]的用户2019-04-05 15:12:29

配件规格正确,符合下单要求,一开始还当心,收到货终于放心了

来自[深州]的用户2019-04-07 22:22:40

四工位问题好像比六工位问题多,从我厂16台20,30数控看,刚性和回转精度六工位好,使用好

来自[玉门]的用户2019-04-14 21:35:18

产品使用很满意 下次会继续合作!

来自[福鼎]的用户2019-04-15 11:26:07

做工很好,标准,很满意不错,下次还会合作